Noua creatie a celor de la Codemasters, un joc bunicel cu grafica decenta. Pe scurt GRID. Jocul va aparea in magazine incepand cu data de 3 iunie. Aici e un mic teaser:

Ce fac demonii vitezei in Romania. Pacat de masina ca se strica pe drumurile noastre.

Ferrari a dominat sesiunea de calificari de sambata, plasandu-si pilotii pe prima linie a grilei de start, cu Massa in pole position. Rivalii de la McLaren vor pleca in cursa de pe a doua linie.
1. Felipe Massa (Ferrari)
2. Kimi Raikkonen (Ferrari)
3. Lewis Hamilton (McLaren-Mercede)

Si asa va ramane si la sfarsitul cursei.

Un mic video cu ce se va auzi in 24 mai :

O adevarata masina de vis trebuie , mai nou, sa atinga viteza de 300 kilometrii pe ora. dar sa ai o masina care prinde aceasta viteza si sa ai si unde sa mergi cu ea e ceva greu. Ei iata ca cei de la Weber au facut una care merge cu 420 la ora. As vrea totusi sa ii intreb pe cei de la firma producatoare : Cum naiba vreti sa testez eu daca aceasta masina chiar merge cu 420 la ora? Si oricum cat credeti ca pot rezista cauciucurile si cat de mult te tine benzina.



Prezentat recent la o manifestare expozitionala de profil, in Monaco, Faster One are un motor V8 biturbo de 900 CP si cantareste doar 1.100 kg. Astfel, raportul putere - greutate unul de exceptie: 1,22 kg/CP. Cu tractiune pe toate rotile, aceasta “ghiulea” ajunge de la 0 la 100 km/ora in doar 2,5 secunde, iar pana la 300 km/ora ii trebuie doar 16,2 secunde.



Sa il vad pe acest Faster One mergand prin Romania, nu cu 400, nu cu 300, ci cu 200 si va deveni Another Broken One.



Si daca va uitati la poza vedeti ca e o masina oribila dar pentru viteza care se vrea sa o prinda asa trebuie sa arate:

Unul dintre sportulrile motorizate favorite este Formula 1, cel mai cunoscut sport motorizat. De cand ma stiu tin cu Ferrari in mare parte datorita unchiului meu care e german si care cand eram mic imi aducea din strainatate numa machete ale masinilor Ferrari, tricouri si alte suveniruri cu Michael Schumacher printre care si o poza cu autograful lui de cand era sofer la echipa Benetton. Acuma sa vedem lista marilor premii si cine a castigat pana acum

Voi actualiza aceasta pagina dupa fiecare cursa.

Pentru ca tot am discutat de Dacia si Renault de ce sa nu continuma vorbind despre noua creatie : Dacia Sandero . Pe 4 martie a avut loc lansarea noului model pitestean
Faţă de modelul Dacia Logan, Sandero are o nouă grilă, precum şi faruri ce denotă apartenenţa la marca mamă Renault. Interiorul este mai atent elaborat, având subtile modificări de design şi materiale mai plăcute.
Sub capota modelului se vor regăsi trei motoare, preluate de pe modelul sedan Dacia Logan, două pe benzină (1,4 MPI de 75 CP şi 1,6 MPI de 90 CP) şi dieselul 1,5 dCi în variantele de putere de 70 CP şi 85 CP.
Printre dotările maşinii se numără ABS, airbag-uri frontale şi laterale, precum şi un sistem de asistenţă la frânarea de urgenţă, în premieră pentru marca Dacia. Acest sistem permite reducerea distanţei de frânare cu 20%.
Preţurile vor fi comparabile cu cele ale sedanului Dacia Logan, iar Constantin Stroe a declarat că "varianta cea mai bogată de echipare nu va depăşi 9.500 euro". Dacia Sandero va beneficia de trei ani de garanţie, sau 100.000 de kilometri, pe majoritatea pieţelor europene pe care va fi comercializată.
Cu ocazia acestei lansări, Dacia şi-a prezentat şi noua imagine de marcă, ce se diferenţiază printr-un design minimalist şi mai sobru.

sursa www.promotor.ro

Alianta Renault-Nissan, in colaborare cu Bajaj Auto, a anuntat in aceasta dimineata construirea unei masini al carei pret de pornire va fi de numai 2.500 dolari (aproximativ 1.600 euro) pentru India si de circa 3000 dolari (1950 euro) pentru Europa si America. Masina are nume de cod ULC si va fi construita la noua uzina Chakan din India (momentan nefinalizata).
Masina este rodul contractului de colaborare incheiat intre Bajaj Auto, care va detine 50 de procente din fabrica, Renault 25 de procente si Nissan 25 de procente. Numarul initial de unitati produse pentru primul an este de 400.000, mini-automobilul avand ca destinatie, in prima faza, piata din India. Modelele ULC vor fi lansate pe piata asiatica in 2011, ulterior urmand sa-si plimbe rotile si in alte regiuni ale globului. Proiectul a fost supus deja unor studii de fezabilitate si a intrat in atentia departamentului de productie.

Sursa: worldcarfans.com

Totusi, ce naiba e in capu lor? Cred ca masina aia e facut din carton de e asa ieftina, cum poti avea incredere in calitatea unei asemenea masini? numa cei de la Renault ne pot spune cum. Astept pareri cu privire la aceasta "masina".

Pentru ca aceasta serie de filme a avut un succes foarte mare in randul soferilor, va aparea si partea a 4a . Cu totii care suntem pasionati de auto, speram cu nerabdare sa vedem acest film care va continua povestea din F&F 1 si 2 cu Brian O'Conner si Dominic Toretto. Acestia se vor angaja la un traficant de droguri pentru a strange dovezi si a-l baga in puscarie. Acuma vine o intrebare : Ce se intampla cu Tokyo Drift? Va influenta partea a 4a in vreun fel? Nu putem decat sa ne imaginam si sa asteptam.

Voi incepe acest blog povestind despre pasiunea mea numarul 1 : masinile. Sunt sigur ca toti dintre voi au vazut la viata lor o masina , un automobil sau cel putin o motocicleta. Unii dintre noi nu observa dar unele dintre ele poseda diferite modificari. Sa luam de exemplu ultima moda , tunatul daciei lu tata . Cu totii am vazut cate o Dacie 1300 cu spoiler sau cu diferite brizbrizuri jenante cumparate din talcioc cu 3 la 10000. Majoritatea soferilor de dacie cred ca tuningul inseamna sa arunci cateva chestii de prost gust si calitate pe masina si sa te dai cu ea prin oras cu muzica la maxim. Ei bine tuningul nu se refera deloc la chestia asta ci la cum sa ajustezi diferite parti ale masinii pentru a te ajuta pe diferite tipuri de teren. Totusi asta nu e indicat pentru dacie deoarece e prea veche . Daca ai o masina mai noua care are si computer de bord , si alte chestii , daca te duci la o firma specializata poti sa scoti limitatoarele de viteza printr-o simpla reprogramare a softului, acesta este primul pas spre tuning. Apoi poti sa vii cu cateva elemente de caroserie . Ar fi bine sa ceri ajutorul unui profesionist ca sa pui aceste piese pentru ca unele pot afecta controlul si aerodinamica. Asta a fost ceva asa ca inceput dar puteti gasi la un simplu Google o multime de firme de tuning profesionost din Romania , asa ca nu pot decat sa va urez La mai multi cai !!!